SCOTT entra en las 32” con esta gravel radical: así es la SCOTT RC Gravel 32

La fiebre por las ruedas de 32” ya no es solo territorio de pequeños fabricantes o proyectos experimentales. SCOTT acaba de dar el paso más contundente que hemos visto hasta ahora por parte de una gran marca al presentar oficialmente su primera bicicleta gravel de 32 pulgadas. Y aunque la propia marca deja claro que se trata de un prototipo puro que “nunca llegará al mercado”, el simple hecho de verla competir en UNBOUND Gravel convierte este proyecto en un mensaje muy serio sobre hacia dónde podría evolucionar el gravel de competición.

SCOTT ya rueda con una gravel de 32”: así es el prototipo más radical que ha llegado nunca a UNBOUND

La Scott RC Gravel 32 debutará en la edición 2026 de UNBOUND Gravel, probablemente la carrera más dura y exigente del calendario gravel mundial. Allí competirán con ella dos de los principales corredores de SCOTT, Cameron Jones y Robin Gemperle, ambos sobre versiones distintas de esta nueva SCOTT RC Gravel 32”.

La primera SCOTT oficial de 32” ya es una realidad

Hasta ahora ya habíamos visto algunos proyectos aislados de bicicletas de montaña de 32”, especialmente vinculados al XCO y a desarrollos experimentales de ruedas y suspensiones. Pero nunca una marca del tamaño de SCOTT había mostrado de manera tan abierta y oficial una plataforma completa desarrollada específicamente alrededor de esta medida.

Además, el movimiento tiene todavía más relevancia porque no hablamos de una MTB, sino de una bicicleta gravel concebida desde cero para competición de ultra distancia y alta velocidad. Eso cambia completamente el enfoque técnico del proyecto.

SCOTT define esta bici como una “RC”, siglas de Racing Concept, una denominación que dentro de la marca identifica productos creados directamente con mentalidad de competición y desarrollados junto a corredores profesionales desde las primeras fases del proyecto.

UNBOUND Gravel como laboratorio extremo

SCOTT ha elegido el escenario más duro posible para validar esta bicicleta. UNBOUND Gravel no es una carrera cualquiera. Sus 200 millas sobre las pistas rotas y salvajes de las Flint Hills de Kansas son uno de los entornos más destructivos del mundo para una bicicleta.

Piedras afiladas, barro profundo, calor extremo, vibraciones constantes y horas interminables de fatiga convierten esta prueba en un auténtico laboratorio de estrés real.

La marca explica que ningún test de laboratorio puede reproducir lo que sucede en una carrera así. En un banco de pruebas las fuerzas se analizan de manera aislada y controlada, mientras que en UNBOUND todos los factores aparecen simultáneamente y de forma imprevisible.

Ese es precisamente el motivo por el que SCOTT ha decidido sacar esta bici del laboratorio y ponerla directamente bajo los corredores más rápidos de su estructura gravel.

Cameron Jones y Robin Gemperle, los elegidos para competir con la Scott RC Gravel 32

La apuesta no podía estar en mejores manos. Cameron Jones llega como ganador de UNBOUND Gravel 2025 y vencedor de la clasificación general del Life Time Grand Prix. Robin Gemperle, por su parte, ganó en 2025 pruebas tan extremas como la Tour Divide y la Silkroad Mountain Race.

Ambos llevan utilizando este prototipo desde el año pasado.

SCOTT explica que el proyecto nació simplemente como una idea teórica, un “¿y si…?” que rápidamente pasó a manos del departamento de I+D. Según la marca, desde la primera prueba tanto Jones como Gemperle tuvieron claro que querían competir en UNBOUND con esta bicicleta.

Las declaraciones de Cameron Jones dejan claro hasta qué punto el comportamiento de esta bici rompe con lo conocido hasta ahora en gravel.

El neozelandés asegura que “esta bici hace que sientas que estás levitando sobre la superficie”. Incluso llega a afirmar que “yo iré haciendo una carrera de carretera mientras el resto estará corriendo gravel”.

Jones pone especialmente el foco en dos aspectos que históricamente han limitado el gravel rápido sobre terreno roto: la tracción y el paso por curva.

Según explica, “la tracción al pedalear y el agarre en curva son revolucionarios”. Y añade una frase especialmente reveladora sobre el potencial dinámico de las ruedas de 32”: “me asus…